Tüm kıyamet kehanetlerine rağmen, çoğu insanın hatırladığı şey dolu trenler değil, büyük özgürlük hissiydi. Birdenbire ülke çapında trenle seyahat etmek, ücret ve yolcu harcı karmaşası olmadan ve olağanüstü ucuza mümkün oldu.

Kalıcı halefinin doğuşu zordu ve aylar sürdü. Çok daha pahalı hale geldi: 9 avro yerine 49 avro. Bu işe yarayabilir mi? Ancak Mayıs 2023'te başlatılan Deutschlandticket da başarılı oldu: 20 milyondan fazla insan bu bileti en az bir kez aldı.

31 milyar Euro getirecek mazot ve uçak yakıtları sübvansiyonlarını kaldırın!

Birçok araba yolculuğunun yerini aldığı kanıtlanmış olmasına rağmen Deutschlandticket’in (Almanya Bileti) pahalanacağı üzerinden yapılan haberlerle vatandaş bilete yapılacak zamma hazırlanıyor. Ancak ödeme zorluklarını ve federal hükümetle eyalet hükümetleri arasındaki anlaşmazlığı öne çıkaran haberlerde, biletin finanse edilmesi için neden iklime zararlı 31 milyar Euro getirecek mazot ve uçak yakıtı sübvansiyonlarının kaldırılmadığı sorulmadı.
 
Pro Bahn başkanı Detlef Neuß, "Rheinische Post" gazetesine (Salı baskısı) verdiği demeçte, federal ve eyalet hükümetlerinin maliyetler konusundaki tutumunu eleştirdi. Neuß, " çevreye zararlı sübvansiyonlar için kaç milyar harcandığını düşündüğünüzde, federal ve eyalet hükümetlerinin 1,5 milyar euroluk bir sübvansiyon için sızlanmaları bana anlaşılmaz geliyor" dedi.

Lüksemburg'da toplu taşıma ücretsiz
2020 yılından bu yana Lüksemburg'da otobüs ve trenler ücretsiz. Çünkü araba kullanımı sınırlanarak CO₂ emisyonları azaltılmak isteniyordu.

Aralarında Doğu Almanya’nın da bulunduğu Avrupa'nın başka yerlerinde kırsal bölgelerde otobüs hatları ortadan kalkarken ve tren biletleri araba kullanmaktan ve hatta uçmaktan daha pahalı hale gelebilirken, Lüksemburg tam tersi bir yaklaşım benimsedi: 2020 yılında otobüs ve trenleri ücretsiz hale getirdi.