Volkswagen'in geleceğine ilişkin tasarruf planları hâlâ belirsizliğini koruyor. Denetim kurulu toplantısından fabrika kapatmaları ya da işten çıkarmalara ilişkin somut bir karar çıkmadı. Ancak basına sızan bilgilere göre şirket kapsamlı bir yeniden yapılanma hazırlığında.

İddialara göre Almanya'daki Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm fabrikalarında üretimin önümüzdeki yıllarda kademeli olarak durdurulması değerlendiriliyor. Dünya genelinde on binlerce, hatta 100 bine kadar çalışanın işini kaybedebileceği konuşuluyor.

Toplantı sonrasında yayımlanan "Gelecek Planı"nda Volkswagen, 2030'a kadar dünyanın en cazip otomobil şirketi olmayı hedeflediğini açıkladı. Bunun için şirketin daha yalın, daha verimli ve daha hızlı bir yapıya kavuşturulacağı belirtildi. Ancak bu dönüşümün çalışanlar açısından ne anlama geleceğine ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı.

Şirket yönetimi, Avrupa otomobil pazarındaki daralma, Çin'de yaşanan satış kayıpları, Çinli üreticilerin artan rekabeti, ABD'nin gümrük vergileri ve Orta Doğu'daki savaşların maliyet baskısını gerekçe gösteriyor. Sendikalar ise bu sorunların bedelinin çalışanlara ödetilmesine karşı çıkıyor.

En büyük endişe ise Zwickau fabrikası için yaşanıyor. Yaklaşık 8 bin kişinin çalıştığı tesis yalnızca Volkswagen için değil, binlerce yan sanayi çalışanı ve bölge ekonomisi için de hayati önem taşıyor. Eyalet hükümeti ile IG Metall Sendikası, olası bir fabrikanın kapanmasının tüm bölgeyi ekonomik olarak sarsacağı uyarısında bulunuyor.

Böylece Volkswagen'deki tasarruf tartışması, artık yalnızca bir şirketin yeniden yapılanma planı olmaktan çıkıp Almanya'nın sanayi politikası, istihdamı ve üretim geleceğine ilişkin önemli bir sınava dönüşüyor.

Ve geriye şu soru kalıyor: Volkswagen'in daha "cazip" ve daha kârlı bir şirket olmasının bedelini kim ödeyecek? Yönetim mi, hissedarlar mı, yoksa her zaman olduğu gibi yine çalışanlar ve onların geçimini bu fabrikalara bağlayan binlerce aile mi?