Kulağa iyi geliyor. Çünkü çevre dostu sinyali veriyor. Hem de hükümetin havayolu sektörünü karşısına alacak kadar cesur olduğuna, kararların ancak hükümet tarafından verileceğine inandırmak istiyor.

Katıksız ideoloji
Çevre dostu olarak pazarlanan vergilendirme sisteminin ideolojisi havayolu sektörünü desteklemek.

Hava yolu sektörü iç hat uçuşlarını kaldırmak istiyor

Yeşiller ve Söder’in demiryollarını daha cazip hale getirme, bunun için KDV’nin düşürülmesi açıklaması hava yolu sektörünün kazanç sağlamadığı için iç hat uçuşlarını kaldırmak istemesinin ardından geldi.
 
BDL, iç hat uçuşlarının demiryollarına devredilmesi için demiryollarından önemli hava alanları için eksik olan demiryolu bağlantısına ek olarak, özellikle demiryolu bagaj taşımacılığını elden geçirmesini istedi. Bundan başka demiryollarının iç hat uçuşlarından demiryollarına daha fazla yolcu alabilmesi için daha iyi olması gerektiğini söyledi.

SPD’li bakan Schulze, “Hava trafiğinde adil bir CO2 vergisine ihtiyacımız var. Avrupa çapında böyle bir uygulama en doğru yol. Ama Almanya AB içinde bir uzlaşmayı bekleyemez. Ben hava taşımacılığı vergisinin hemen artırılmasından yanayım” dedi.

Hava taşımacılığında iklim koruma vergisi getirilmesi durumunda, uçak bileti fiyatları kaçınılmaz olarak artacak. Almanya’da 2011’den beri 7.38 Euro ile 41.49 Euro arasında havayolu vergisi kesiliyor. Bu vergilerden geçen yıl federal bütçeye giren para miktarı 1.2 milyar Euro.

Alınacak vergiler iklimi korumak için kullanılacak
Havayı zehirleyen dizel araçların savunucusu olarak isim yapan Almanya Ulaştırma Bakanı Scheuer de bu gün yaptığı açıklamada, amacın temiz ve sentetik yakıtları daha ucuz hale getirmek olduğunu söyledi.  Havacılık Sektörü de gelirlerin araştırmalar ve sentetik yakıt üretimi için kullanılmasından yana olduğunu beyan etmişti.

Ulusal Havacılık Konferansı başladı
İlk ulusal havacılık konferansı bugün Leipzig'de başladı. Konferansta politikacılar ve ticaret temsilcileri havacılığın nasıl daha sürdürülebilir hale gelebileceğini tartışacak.