Teorik olarak benzin 35 sent, dizel 17 sent daha ucuz olacaktı.

ADAC, enerji vergisi indirimine rağmen, benzin için 35 centlik ve dizel için 17 centlik indirimlerin tüketicilere ulaşmadığını açıkladı. 

Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü (DIW) başkanı Marcel Fratzscher de aynı şekilde düşünüyor: "Bir hafta sonra tank indiriminin bir hata olduğunu fark ettiyseniz, neden üç ay daha devam etmesini böylece üç milyar euro daha petrol şirketlerinin boğazına sokuyorsunuz?" diye sordu. Planın başarısız olduğunu belirten Fratzscher, RBB'ye verdiği demeçte, „böyle bir vergi indirimi yalnızca "gerçek rekabetin olduğu yerde işe yarar“ dedi.

Fratzscher, “uygulama dizel ve benzinde, birkaç petrol şirketi ve rafinerinin piyasaya hakim olmasına ve kontrol etmesine hizmet eder. Pazara hakim olunması durumunda bu vergi indirimini kendileri için kullanır ve tüketicilere yansıtmazlar“ diye konuştu.

Almanların yüzde 86 gibi bir çoğunluğu gerçek bir tank indiriminin etkisine inanmıyor.

Bilindiği gibi akaryakıtta vergi indirimi uygulaması 1 Haziran’da yürürlüğe girdi. Ancak elektrik sektörünün aksine madeni yağ sektöründe bu tür indirimleri müşterilere yansıtmak için yasal bir zorunluluk yok. 

Greenpeace tarafından yakın zamanda yayınlanan bir uzman analizine göre, Avrupa'daki petrol şirketleri savaşın başlangıcından bu yana yüksek dizel ve benzin fiyatlarından en az üç milyar euro kazandı. Sadece Almanya’da petrol tekelleri Mart ayında 1,2 milyar euroluk ek kar elde etti.
Yasa, üç aylık tank indiriminin maliyetini, 1,68 milyar benzin ve 1,46 milyar dizel olmak üzere 3,13 milyar Euro olarak hesapladı. Buna karşın diğer iki akaryakıta, doğal gaz ve sıvı gaza 15 milyon Euro vergi indirimi uygulanacak.

Silahlanmaya (100 milyar), operalara, vergi indirimiyle petrol şirketlerine (3 milyar) milyarlarca destek veren Almanya gibi dünyanın en zengin ülkesinde, insanlar Tafel gibi aşevlerinin önünde ucuza yiyecek alabilmek için kuyrukta bekliyor. Okullarda hala koronaya karşı gerekli olan havalandırma cihazları takılamadı.