Bu açıklama büyük koalisyon liderleri, diğer sanayi temsilcileri ve sendikalarla başbakanlıkta yapılan toplantının ardından Otomobil sanayisi Birliği başkanı Mattes tarafından yapıldı. 2030 yılına kadar 10,5 milyon e-aracı kullanıma sokacak bir plan üzerinde çalışıldığı belirtildi. Şu anda Almanya’da 424.000 elektrikli ve hibrit binek aracı kullanılıyor.

Mattes Deutschlandfunk'a yaptığı açıklamada, şarj istasyonlarının daha fazla müşteri kazanabilmenin kilidi olduğunu söyledi. Bu tür istasyonları kurabilmek için yasal çerçevede değişiklikler yapılacak.

Bir E-arabanın içten yanmalı bir otomobilden daha iyi olduğunu tekniğe yabancı olamayan herkes biliyor. Bir e-araba kullanım süresi boyunca benzinli bir otomobile göre havya yüzde 27, mazotlu bir otomobile göre de yüzde 16 daha az karbondioksit salıyor. Gelecekte, bu avantajın, ekolojik elektriğin payının artırılması ve kömürün payının düşürülmesiyle daha da büyüyeceği tahmin ediliyor.

Fiat
Elektrikli arabalar benzinli ve dizel otomobillere göre daha pahalı. Teşvik için devlet tarafından verilen sübvansiyonlara rağmen daha az satın alınıyor. Bu nedenle büyük koalisyon sübvansiyon miktarını yeniden artırmak istiyor. Buna rağmen elektrikli bir araba daha ucuz. Çünkü elektrik benzinden daha ucuz. Ek olarak, elektrikli motorlar mazotlu ve benzinli arabalara göre daha az bakım gerektiriyor.