Binek otomobillerden de yol harcı almayı öngören tartışmalı Pkw-Maut yasa tasarısı karara bağlanmadan önce hükümet Haziran ayından itibaren geçerli olmak üzere ağğır vasıta taşıtlarının harç ödediği yol güzargahına 1100 kilometrelik dört şeritli bir yol daha ekleme kararı aldı.
Ekim ayından itibaren ise 12 ton ve üstündeki ağır vasıtalara uygulanan yol harcı (Maut) 7,5 tonluk araçlara da uygulanacak.
Böylelikle federal hazineye yılda 380 milyon eurodan fazladan para girmesi hedefleniyor. 2005 yılından bu yana uygulanan Otoyol vergisi-Maut 2012 yılında alınan bir kararla 1200 kilometrelik kara yolları için de uygulanmaya başlamıştı. Yol harcı (Maut) devlete şimdiye kadar yıllık 4,5 milyar Euro gelir getiriyor.
Hükümet gelecek senenin yaz aylarına kadar 2018 yılı için binek arabalardan alınacak yol harcını tüm karayollarını da kapayacak şekilde genişletilmesini de kabul etti.
Buna yönelik olarak hükümetin bu Cuma araba yol vergisi (maut) yasa tasarısıyla birlikte uygulama alanının da genişletilmesi konusunu ele alarak kabul etti. Koalisyon ortağı SPD araç yol harcının bu hafta mecliste onaylanması için bu iki konun birlikte ele alınması şartını ileri sürmüştü.
Merkel seçmenleri kandırdı
Sol Parti ve Yeşiller hükümet ortakları CDU ve SPD’ye yüklendi.
Başbakan Angela Merkel’in (CDU) 2013’deki genel seçimlerden önce karayolu ücreti getirmeyeceği sözünü hatırlatan Sol Partili Herbert Behrens, “Merkel seçmenleri kandırdı” dedi.
Bu ücretten dolayı Almanya’nın başı açılacak davalarla belada olacağını belirten Behrens, CSU’nun otoyol ücretinin ‘sınırsız Avrupa’ projesine aykırı olduğunu söyledi.
Yeşiller Partisi Federal Meclis Grubu Eşbaşkanı Anton Hofreiter ise, “CSU’nun bira masasındaki sloganı yasalaşıyor. Bu CDU ve SPD için utanç olarak yeter” diye konuştu.
Otoyol ücretinden elde edilecek gelirlerin üçte ikisinin bürokratik işlemlere harcanacağına dikkat çeken Hofreiter, “Sizin otoyol ücretiniz Avrupa karşıtı, bürokratik ve ulaştırma politikaları açısından mantıksız” dedi.
Yol harcı 5 Eurodan başlıyor
Gelecek yılın başında yasanın yürürlüğe girmesiyle karayolu geçiş ücreti tüm otomobil sürücülerinden alınacak. Kısa süreli (10 günlük) pullar aracın çevreye verdiği zarara göre 5, 10 veya 15 Euro olacak. Yıllık ücret ise en fazla 130 Euro olarak belirlendi.
Otoyol ücreti ilk başta sadece federal düzeyin sorumluluk alanındaki otobanlarda uygulamaya konulacak. Yabancı araçlar için yıllık, 10 günlük veya 2 aylık vinyet alma imkanı sağlanacak. Ulaştırma Bakanlığı’na göre giderler çıkartıldıktan sonra bu ücret sayesinde yılda 500 milyon Euro ek gelir sağlanacak. Ancak muhalefet partileri ise gelirlerin düşük olacağını, hatta zarar söz konusu olacağını dile getiriyor.
