GDL böylelikle bir kaç hafta içerisinde üçüncü kez Almanya'daki ulaşımı felç edecek. Yaygın medyada ve siyasi partiler arasında GDL sendikasına yönelik eleştiriler artarken, Sol Parti Federal Meclis Grup Başkanı Dietmar Bartsch Şansölye Merkel'den müdahale etmesini istedi.

Bartsch, Federal Hükümetin demiryolları şirketinin sahibi olması vesilesiyle GDL sendikasının haklı taleplerini kabul etmesi gerektiğini söyledi.
Yurttaşların bilhassa pandemi sürecinde işlevini sürdüren bir devlete ihtiyacı olduğunu söyleyen Bartsch, "bu tiyatro artık sonlandırılmalıdır, federal hükümet lokomotif sürücülerinin haklı ve ödenebilir taleplerini kabul etmelidir" dedi.

GDL sendikasının Perşembe günü başlayacak grevli hak arama mücadelesi beş gün sürecek. Makinistler muhtemelen Çarşamba gecesinden itibaren iş bırakacak. Bu bilinçli olarak başlattığımız en uzun direnişlerden birisidir diyen GDL başkanı Claus Weselsky, asıl sorumlunun Alman Demiryolları yönetimi olduğunu ve şimdilik süresiz grevi düşünmediklerini söyledi.

Sözleşme süresi, prim ve işyeri emekliliği anlaşmazlığı
GDL sendikası ücretlerin artırılmasını ve çalışma koşullarının iyileştirilmesini talep ediyor.
Alman Demiryolları pandemi koşullarını gerekçe göstererek, önce havaalanlarında olduğu gibi, 40 ay boyunca maaşlara zam yapılmamasını sendikaya dayattı. Ayrıca demiryollarında örgütlü en büyük sendika Demiryolları ve Ulaşım Sendikasının (EVG) kabul ettiği anlaşmayı üstlenmesini istedi.
 
Yapılan pazarlıkların ardından Deutsche Bahn gelecek yıl için yüzde 1,5 ve Mart 2023’te ise yüzde 1,7 zam teklifinde bulundu.

Bu teklifi de yetersiz bulan GDL makinistler arasında grev oylaması yaptı ve makinistlerin yüzde 95’i grevden yana oy kullanınca grev başlamış oldu.
Sendika, 28 ay geçerli olmasını talep ettiği anlaşma çerçevesinde ücretlere yüzde 3,2 zam ve 2021 için bir sefere mahsus 600 Euro korona primi talep ediyor