Yapılan araştırmalar benzer bir gelişmenin Temmuz ayında da beklenebileceğini gösteriyor. Alman Ulaşım Kurumları Birliği yaptığı bir açıklamada sayının hayli yüksek olduğunu vurguladı. Buna karşın siyasi arenada üç aylık bu uygulamanın farklı biçimlerde sürdürülmesi için tartışmalar yapılıyor. Sol Parti meclis grubu ve sosyal yardımlaşma kuruluşları 365 euroluk yıllık paso uygulaması talep ediyor. Bazı trafik araştırmaları da bu uygulama sonucunda otoyollar ve kent sokaklarında araç yoğunlaşmasında azalma görüldüğünü tespit etti.

Alman Demiryolları trenleri kullananların sayısında yüzde 15 civarında artış olduğunu bildirdi. Ancak Demir Yolları yönetimi yeterli tren sayısını hazır tutmamakla ve gecikme sorunlarını çözememiş olmakla suçlanıyor. Buna rağmen 9 euroluk biletlerle bölgesel trenlerin bolca kullanılması da söz konusu. Çevre örgütleri de trafikteki yoğunlaşmanın azalmasının çevre ve iklim koruma için önemli adım olduğunu, bu nedenle uygulamanın tüm yıla uzatılmasını istiyor. Kimi sosyal hareketler ise kitlesel ulaşımın kamu kontrolü altına alınmasını ve sıfır ücret uygulamasına geçilmesini talep ediyor.